Revisiones, luces de aviso, neumáticos, batería y averías comunes.
Para cambiar el filtro de aire del coche, apaga el motor, localiza la caja del filtro, abre sus grapas o tornillos, retira el elemento usado sin dejar caer suciedad, limpia la caja sin introducir residuos, coloca un filtro compatible en la misma orientación y cierra bien la tapa. Verifica que no queden huecos ni piezas sueltas antes de arrancar.
Para comprobar el aceite del motor, aparca en una superficie plana, apaga el coche y espera unos minutos para que el lubricante se acumule en el cárter. Extrae la varilla, límpiala, vuelve a introducirla hasta el fondo y retírala para leer el nivel entre MIN y MAX. Añade solo el aceite especificado por el fabricante.
Comprueba la banda de rodadura con el coche estacionado en una superficie plana: busca los testigos de desgaste dentro de los surcos y mide la profundidad en varios puntos con un medidor. Si la goma está al nivel de los testigos, hay cortes, bultos o desgaste desigual, no retrases una revisión profesional.
Para comprobar el aceite, aparca el coche en una superficie plana, apaga el motor y espera el tiempo indicado por el fabricante para que el lubricante repose. Saca la varilla, límpiala, introdúcela hasta el fondo y vuelve a retirarla. El nivel debe quedar entre MIN y MAX, preferiblemente sin superar MAX.
En general, conviene rotar los neumáticos aproximadamente cada 8.000-12.000 km, equivalente a 5.000-7.500 millas. La cifra exacta depende del vehículo, así que el manual del propietario tiene prioridad. Si notas desgaste desigual, vibraciones o el coche tira hacia un lado, no esperes al kilometraje: solicita una inspección y revisa también la alineación.
Para cambiar una llanta pinchada, detén el auto en una zona firme y segura, enciende las luces de emergencia, coloca el freno de estacionamiento y señaliza. Afloja ligeramente los birlos, eleva el vehículo con el gato en el punto indicado, sustituye la rueda, aprieta los birlos y verifica la presión antes de conducir.
Para limpiar asientos de coche, retira la suciedad suelta, aspira las costuras, prueba el producto en una zona oculta y trabaja por pequeñas áreas con poca humedad. Usa limpiador de tapicería para tela y uno específico para cuero o sintético. No empapes el asiento ni mojes conectores, calefacción o airbags; seca con las puertas abiertas.
Para restablecer la luz de verificación del motor, conecta un escáner OBD2, lee y anota los códigos, corrige la causa y selecciona “borrar códigos” o “borrar fallos”. Arranca de nuevo y comprueba el testigo. Si la luz parpadea, el motor falla, hay humo, olor intenso o pérdida de potencia, no la borres: detente y solicita asistencia.
Para deshacerse de una abolladura pequeña y superficial, limpia la zona, comprueba que la pintura no esté rota y prueba una ventosa adecuada con tirones suaves. El agua caliente o el calor moderado solo ayudan en algunos plásticos. Si hay pliegues, metal estirado, pintura dañada o no puedes acceder por detrás, detente y acude a un especialista en reparación de abolladuras sin pintar.
La luz de verificación del motor se enciende porque el sistema de diagnóstico detectó una anomalía en el motor o en un sistema relacionado, como sensores, combustión o control de emisiones. Puede ser algo menor o una avería seria: comprueba si parpadea, observa el comportamiento del auto y obtén los códigos OBD antes de borrar la luz.