Revisiones, luces de aviso, neumáticos, batería y averías comunes.
Para cambiar el filtro de aire de la cabina, apaga el coche, localiza la carcasa —normalmente detrás de la guantera o bajo el parabrisas—, retira la tapa, extrae el filtro usado y coloca el nuevo siguiendo la flecha de flujo. Cierra todo y prueba el ventilador. La ubicación y el acceso cambian según la marca, el modelo y el año.
Puedes sospechar que la batería de tu auto está agotada si el motor gira muy despacio, solo se oyen clics, las luces pierden intensidad o el vehículo necesita un puente con frecuencia. Confírmalo revisando los bornes y midiendo la batería con un multímetro o un probador. Si está hinchada, rota, caliente o pierde líquido, no la manipules.
Para comprobar los fluidos del coche, estaciónalo en una superficie plana, apaga el motor y deja enfriar el vehículo cuando revises el refrigerante. Consulta el manual para localizar cada depósito y usar el fluido correcto. Comprueba aceite, refrigerante, frenos, dirección, limpiaparabrisas y transmisión solo si el modelo permite hacerlo; busca fugas y detente ante señales anormales.
Para comprobar el líquido de la transmisión automática, estaciona el coche en una superficie plana, calienta el sistema según el manual y localiza la varilla. Sácala, límpiala, vuelve a introducirla y retírala otra vez para leer las marcas. Si no hay varilla o el manual exige otro procedimiento, no abras tapones: consulta el manual o un taller.
Para comprobar el aceite, estaciona el coche en una superficie plana, apaga el motor y espera el tiempo indicado en el manual. Localiza la varilla, retírala, límpiala, vuelve a introducirla hasta el fondo y extráela otra vez. El nivel debe quedar entre MIN y MAX. Si está bajo, añade pequeñas cantidades del aceite recomendado y vuelve a medir.
Tu auto puede oler a gasolina por un derrame o tapón mal cerrado, pero también por una fuga en el depósito, las líneas, el filtro, los inyectores o el sistema de vapores. Si el olor es intenso, aparece una mancha húmeda, hay humo o el motor funciona mal, apaga el auto, aléjate de fuentes de ignición y pide asistencia; no sigas conduciendo.
Para prevenir la oxidación en un coche clásico, mantén la carrocería y los bajos limpios y completamente secos, evita la sal, guarda el vehículo en un garaje seco y ventilado, y revisa con frecuencia pasos de rueda, desagües, juntas y zonas con pintura dañada. No cubras un coche húmedo ni tapes óxido activo sin repararlo.
Para sacar el olor a cigarrillo del coche, vacía y aspira el habitáculo, limpia cenicero, plásticos, cristales, tapicería y techo, y deja ventilar con las puertas abiertas. Después coloca bicarbonato o un absorbente de olores y cambia o revisa el filtro de habitáculo si el olor vuelve al encender la ventilación. Repite la limpieza en las zonas donde persista.